Сила женщины в ее слабости
Сегодня слабый пол уверенно осваивает автомобильные трассы. В чем же профессиональная слабость женщины-водителя:
женщине бывает не всегда уютно на дороге. Автомобили, как правило, создавались для сильного пола, и пока еще нет чисто "женского" автомобиля;
женщины более чувствительны к несправедливостям в процессе дорожного движения. Мужская солидарность объединяет мужчин-водителей в "команды", тогда как женщина рассчитывает только на себя;
одна из основных личностных черт женщин - эмоциональность проявляется с особой силой в критических ситуациях на дорогах, что нередко усугубляет ее;
у женщины наиболее сложен период обучения и труден физически процесс освоения приемов управления рулевым колесом, рычагами и педалями управления;
самооценка у слабого пола чаще занижена, они самокритичнее, у сильного же пола - завышена, они чаще бывают довольны собой;
более длителен срок освоения автомобиля, Правил дорожного движения, различных ситуаций;
слабый пол превосходит сильный в ловкости, скорости восприятия, реакции, скорости речи, а сильный пол - в координации движений, ориентации в пространстве, скорости движения, оценки предстоящей ситуации;
женщины чаще совершают ошибки при вождении, ибо большинство из них пассивны, болезненно реагируют на критику.
Добавим, что в цивилизованных странах автомобилистки наезжают в среднем 5-7 тысяч километров в год, а мужчины - в 3-4 раза больше.
Активность управления автомобилем у слабого иола заметно снижается в осеннюю и зимнюю пору. Весенне-летний период так скоротечен, что женщина не успевает избавиться от неуверенности на дороге и первое время действует как новичок. Но следует отметить, что это не относится к деловым женщинам. Они постоянно доказывают себе и окружающим, что занимаются своим делом, при этом выполняют свои обязанности как можно лучше. Автомобиль придает уверенность и силу деловой женщине, превращая ее из "ягненка" в "волчицу", но не агрессивную, а осторожную. Однако продолжим перечисление профессиональных черт женщин-автомобилисток: в сравнении с мужчинами они не так легко выходят из сложных условий и трудных ситуаций на дороге; женщины быстрее утомляются, а это снижает их работоспособность;
они подвержены острым и хроническим заболеваниям, чаще страдают варикозным расширением вен, болями в области ступней ног, остеохондрозом, расстройством системы кровообращения и болезнями крови. Им присущи тревожность, мнительность и другие признаки стресса;
женщины острее и болезненнее реагируют на конфликты и неприятности дома и на работе, что заставляет их быть продолжительное время в возбужденном состоянии, а это, как известно, не является союзником водителя;
женщина эмоционально воспринимает замечания об ошибках в управлении автомобилем, когда она непосредственно за рулем. Лучше не делать таких замечаний или делать очень и очень умело. Если женщина чувствует неуверенность в себе, то проявления могут быть самыми неожиданными.
При передаче руля должно быть соблюдено одно разумное правило: тот, кто в данный момент не находится за рулем, не должен делать замечания по поводу управления, ибо это нервирует. Нет одинаковых людей, нет одинаковых водителей, у каждого свой стиль как в поведении, так и в вождении. Поэтому водитель имеет право на индивидуальное управление, правда, если оно безопасно и не нарушает целостности дорожного движения. Передавая руль своему спутнику, вы уже тем самым оказываете доверие ему, признаете его стиль управления автомобилем и знаете особенности его стиля. Если бы все участники движения одинаково управляли средствами передвижения, никто бы не "возмущал" поток, то поездки на дорогах были бы безопасными, не было бы пострадавших. И дорога была бы радостью, надеждой, но не трагедией.
С места, расположенного рядом с водителем, ощущения ситуаций перед автомобилем и около него отличаются от того, что видит и ощущает водитель.
У него в руках руль управления не только автомобилем, но и ситуацией движения. Он обладает интуицией и способностью предвидеть различные ситуации, несет ответственность за свою жизнь и жизнь окружающих. Советовать или принуждать совершить тот или иной маневр управления во время движения
нецелесообразно. Это значит вынуждать к тем действиям, которые могут создать аварийную ситуацию или ДТП.
Но молчание и каменное выражение лица рядом сидящего не исключают совершение ошибок в управлении, не сделают поездку безопасной, так как ваша нервозность передается водителю.
О замечаниях, если они непридирчивы, можно поговорить позднее, без лишней возбудимости, в спокойной обстановке. Часто ловки делать замечания мужья-водители, уступая руль жене при возвращении с отдыха и желая сохранить права. Они бывают критичны к другим, но не самокритичны к себе. Задерганные водители не всегда могут правильно оценить возникшие ситуации.
Так как женщине отведено природой быть хранительницей очага, то как в жизни, так и на дороге она любит стабильность, но, к сожалению, у большинства женщин доминируют чувства тревоги, напряженности, неуверенности. Женщина тратит массу энергии на соперничество с мужчинами в управлении автомобилем, постоянно думая: "Я женщина и должна доказывать свое умение управлять автомобилем не хуже мужчин". Любая внезапность, будь она на дороге или в жизни, вызывает определенный стресс у женщин с большей силой, чем у мужчин. И если она не справится со стрессом, то попадает или создает критическую ситуацию. Женщина, а если еще она и деловая, добивается большего на дороге, чем некоторые мужчины. И им следует помнить это и не создавать внезапных ситуаций как в жизни, так и на дороге. "На дороге нет мужчин и женщин - есть деловые партнеры по управлению", - придется скоро признать сильному полу.