Основные принципы безопасности на дороге
Водительское искусство не знает границ. Стремиться к совершенству, собирая по крупице опыт безопасного, комфортного, экономичного времени движения, необходимо постоянно.
Водитель, так же, как и повар, не может в один день научиться приготавливать обед по рецептам "Поваренной книги", Описываемые в различных источниках приемы безопасной езды нужно уметь применять только в конкретных случаях. Находить каждый раз нужное решение необходимо самостоятельно.
Никакие системы обучения и строгие правила приема экзаменов для получения водительских прав не могут заменить самого процесса внимательного и осторожного, уважительного к другим и профессионального к самому себе отношения на автомобильной дороге.
Научить нельзя - можно только научиться. Обучаться можно тремя способами:
1. Путь размышления.
2. Путь подражания.
3. Путь собственного опыта.
Желательно пользоваться всеми тремя способами.
Статистика позволяет установить, что 20% от всех ДТП происходит из-за незнания и отсутствия навыков, а 80% - из-за недисциплинированности.
Армейские командиры говорят: "Дисциплина - это оружие, которое никогда не ставится в пирамиду". Оно всегда при человеке.
Самодисциплина водителя - это тот арсенал, который поможет всю жизнь ездить без ДТП.
Знание ПДД - это условие, необходимое, но недостаточное. ПДД отвечает на вопрос: что можно и что нельзя делать водителю. А вот как это делать, ПДД не отвечают. Для этого нужно изучать другие книги и, кроме того, обязательно приобретать навыки.
Всегда и везде нужно помнить, что есть такая дорожно-транспортная ситуация, которая ни разу не встречалась, которую не знаешь и разгадать сразу не сможешь, что такая ситуация может возникнуть и что мы не готовы безопасно выйти из нее. Умный водитель тот, который умеет выходить из сложных ситуаций, а мудрый тот, кто в такие ситуации не попадает. Надо ездить так, чтобы никогда не попасть в нее, а уж если попал, то безопасно для себя и других из нее выйти.
Есть два видения дороги: с точки зрения "что надо делать, если" и "чего надо избежать". Старайтесь, чтобы всегда преобладала вторая точка зрения - "чего избежать"!
Надо научиться подавлять в себе привычное желание сэкономить секунду-другую, успеть проскочить, обогнать.
Мастерство водителя определяется не но максимальной скорости, которую он способен развивать, а по равномерности и плавности движения. Чем меньше торможений и разгонов на участке дороги, чем выше плавность хода, тем при прочих равных условиях выше класс вождения, тем более благоприятные условия создаются для обеспечения безопасного движения.
Если бы все неукоснительно соблюдали правила и чутко реагировали на дорожные ситуации, то вождение было бы для всех и проще и безопаснее. Но в жизни, к сожалению, нет идеальных водителей, встречается немало любителей рискованной езды, а также недисциплинированных и неумелых пешеходов, велосипедистов.
Чтобы защитить себя и других, вы должны научиться безопасному управлению, умению предвидеть возможные ошибки других участников движения и быть готовым своими встречными действиями как бы упредить, компенсировать эти шибки. При оценке обстановки на дороге предполагайте худ-1ее для себя: неопытность, даже неразумность других участников движения. И поэтому берите на себя максимум ответственности за обеспечение безопасности движения.
Встречаются ситуации, когда кажется, что выполнение предписаний Правил дорожного движения не обязательно: явной опасности нет и контроль отсутствует. Однако крайне опасна сама по себе привычка решать, когда нужно, а когда не нужно соблюдать Правила: в конце концов такая привычка обязательно приведет к происшествию.
Сев за руль, нужно постоянно себя переделывать, сдерживать, помнить, что не все привычные действия на дороге безопасны.
Основной закон дороги - "не мешай". Надо уметь ездить так, чтобы из-за вас никогда и нигде другие водители не нажимали на тормоза, не крутили дополнительно руль, у них не перехватило бы дыхание от ваших выкрутас из-за неумения или из-за лихачества.
"Характер" водителя формируется в первые полтора-два ода. Он может быть либо безопасным (оборонительным) или опасным (агрессивным). Устойчивое мастерство формируется 5-6-му году вождения. Профессиональная грамотность, высокое мастерство на основе "безопасного характера" формируются к 10-12-ти годам управления автомобилем.
Дорога стоит дорого, если не потратить значительно мень-1е на обучение и учиться на каждом метре дороги, на каждом обороте колеса.
Почаще смотрите в зеркало заднего вида, чтобы видеть, то происходит сзади вас. Прежде чем начать обгон, поворот ли торможение для остановки, надо взглянуть в зеркало и подать соответствующий сигнал, и только после этого совершить маневр. Правило: "зеркало - сигнал - маневр".
Следует избегать обгона и опережения транспортных средств вблизи пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, перекрестков, поворотов и других опасных для движения мест, так как при обгоне или опережении создается ситуация "закрытого обзора", когда вовремя не замечаются пешеходы или транспортные средства, пересекающие путь.
Приближаясь к пешеходному переходу, следите за стоящими в ожидании пешеходами (особенно детьми, пожилыми, инвалидами, пешеходами с колясками) и будьте готовы остановиться, как только один из них ступит на проезжую часть улицы. Мимо пешеходов проезжайте медленно и осторожно особенно на оживленных улицах. Помните, что пешеходы могут переходить улицу и там, где нет обозначенного пешеходного го перехода, или неожиданно выйти из-за стоящих автомобилей. Дети и пожилые люди могут неправильно оценить скорость машины, неожиданно выйти на дорогу. Объезжайте с запасом по интервалу большие группы людей, особенно там, нет тротуаров.
В каждом участнике движения стремитесь видеть прежде всего человека с его целями, настроением, слабостями. Доброжелательность и уважение к участникам движения, готовность уступить им - закон современной дороги!
Продолжение темы:
>> Обгон и заповеди безопасности