Стартовало производство электрической Lada Kalina+

Наконец это и случилось, волжский автозавод представил прототип электрической лады калина собственной разработки под названием «Ellada». При создании этого автомобиля, разработчики использовали опыт предыдущих проектов: например привод и редуктор — это оригинальные вазовские разработки. Главное отличие Ellada в том, что она построена уже на готовых узлах и элементах. В основу входит литий-железо фосфатные батареи от китайского производителя.

Суммарное напряжение 250 Вольт. ELLada — фактически бестрансмиссионная, в ней нет коробки передач, единственное, что осталось — только редуктор и дифференциал. Как отметил сам директор по инжинирингу АвтоВАЗа Сергей Курдюк, электромобили очень интересны заводу, потому что имею высокие потребительские качества в плане виброкомфорта.

Новый автомобиль, конечно, был построен на базе Lada Kalina. Про нее можно посмотреть в каталоге автомобилей

В силовую установку электрической Лады Калина входит трехфазный асинхронный двигатель переменного тока мощность 60 кВт (это примерно 80 лошадиных сил), редуктор и аккумулятор весом 130 килограмм. Ресурс аккумулятора «разряд» «зарядка» составляет 3000 циклов. Контролер управления и мотор были созданы некой швейцарское фирмой, но ее имя создатели не хотят разглашать.

Теперь все задаться вопросом, и сколько же стоит новая «игрушка»? Как говорят разработчики «Эллады» только один контролёр с электродвигателем обошелся заводу примерно в 30 000 долларов и плюс к нему батарея 10 000 долларов. К общему знаменателю создатели еще не пришли, и остается только ждать.

Оставить ответ

Вы можете использовать эти HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>