Когда заменять ступичный подшипник?

Когда заменять ступичный подшипник?

Подшипник ступицы колеса спроектирован таким образом, чтобы зачастую обеспечивать срок службы всего транспортного средства. Теоретически это 150-200 тысяч км. Однако стиль вождения водителя может сократить или увеличить этот период. Помимо знания расстояния, пройденного автомобилем, стоит знать симптомы износа.

Основные симптомы износа ступичных подшипников:

  1. шум увеличивается с увеличением скорости машины. И его частота, и уровень громкости. Шум может уменьшаться при повороте в одну сторону и увеличиваться при повороте в другую. Из-за смещения веса автомобиля поврежденный подшипник может быть снят или нагружен. Если шум усиливается при левом повороте, неисправен правый подшипник.
  2. трение - это повышенное трение на первых километрах езды. Позже он исчезает
  3. металлические звуки - отказ подшипника также может быть вызван нехваткой смазки и механизм может начать заклинивать. В этой ситуации издаются скрипящие звуки, к которым нельзя относиться легкомысленно. Если подшипник заедает во время движения, колесо может заблокироваться, и вы потеряете контроль над автомобилем.
  4. дребезжание - характерный люфт подшипников и повреждение шариков качения

Что влияет на износ ступичных подшипников?

  • эксплуатация - срок службы качественных подшипников оценивается примерно в 150 - 200 тыс. км.
  • механический фактор - попадание в ямы и бордюры
  • столкновения - в результате наезда колеса другим транспортным средством
  • некорректная работа - занос, движение с большим грузом
  • коррозия - возникает при повреждении уплотнения и попадании внутрь воды, смывая смазку

непрофессиональная сборка и неправильный подбор деталей - подшипник имеет определенный диаметр и тип, который используется в данной модели. Установка хотя бы немного другого подшипника приведет к его эксплуатации в совершенно иных, неблагоприятных условиях.

высокая температура - может быть вызвана слишком плотной посадкой деталей, а также нагрузкой на подшипники при длительных поездках по извилистым дорогам летом

кривые тормозные диски - биение диска вызывает вибрацию даже рулевого колеса. Подшипник, расположенный рядом с тормозным диском, также поглощает эти вибрации, создавая дополнительные силы, на передачу которых подшипник долгое время не рассчитывался.

плохая геометрия - неправильно настроенное схождение и геометрия колеса заставляет подшипник работать с дополнительными силами, действующие в неправильном направлении

повреждена рулевая система или подвеска - ситуация, аналогичная плохо настроенной геометрии. Устранение люфта в подвеске, вызывающего детонацию, вызывает частичную передачу этих ударов и ударов также на подшипники, ослабляя их.

Сколько времени занимает замена подшипника?

Все зависит от поколения подшипника, который использовался. Подшипник 1-го поколения, являющийся сменным элементом, требует больше всего времени на использование гидравлического пресса. Замена такого подшипника может занять 2 часа, поэтому это будет самая дорогостоящая услуга. Тем не менее, импортные подшипники купить в Москве можно по весьма доступной цены у проверенного продавца.

Замена подшипника и ступицы

В современных автомобилях используются подшипники трех типов. В зависимости от используемого решения может также потребоваться замена ступицы или даже всего поворотного кулака.

Подшипники 1 поколения - это запрессовка, заменяемая на гидравлическом прессе.

Подшипники 2-го поколения - в этом случае подшипник постоянно соединен со ступицей колеса. Подшипник не подлежит замене и необходимо заменить весь элемент

Подшипники 3-го поколения - это самая передовая конструкция, потому что помимо подшипника она состоит из ступицы, поворотного кулака и датчиков ABS и ESP, а зачастую и TPMS, отвечающих за измерение давления в шинах.

Чем более интегрирован компонент, тем меньше работы должен выполнять механик. Запрессовка подшипника с помощью пресса занимает больше времени, чем замена всего поворотного кулака, удерживаемого несколькими болтами. Подшипники, встроенные в тормозной диск или барабан, также являются отдельной темой. Это решение чаще встречается на задней оси автомобиля.

Как проверить подшипник?

Если водитель хочет самостоятельно найти поврежденный подшипник, не заезжая на подъемник мастерской, ему понадобится косилка . Поднимите всю переднюю или заднюю часть автомобиля (в зависимости от направления, в котором вы слышите гул) и энергично прокрутите колесо . Гул должен быть отчетливо слышен. Этот звук отличается от трения колодки о ротор дискового тормоза. Если гудение не возникает при облегчении колеса, шум во время движения может быть вызван зазубринами на шине. Захватив колесо вверху и внизу, энергично двигаясь друг к другу и в направлении друг от друга, вы можете проверить возможный люфт подшипников.

Подшипники в колесе заменяются попарно?

Замена подшипников с обеих сторон не обязательна, если поврежден только один. Подшипник ступицы колеса - одна из самых медленно изнашиваемых деталей в автомобиле, поэтому выход из строя одной стороны не обязательно означает повреждение другой. Подшипники с обеих сторон изнашиваются с одинаковой скоростью, поэтому, если водитель предпочитает сохранять спокойствие, он не совершит ошибки, заменив оба. Все зависит от ваших финансовых соображений и расстояния, которое вы преодолеете. Однако решение остается за владельцем транспортного средства.

Где заменить подшипник в колесе?

Хотя замена подшипников - довольно частое занятие, при этом можно допустить несколько ошибок. Включая непрофессиональный демонтаж подшипника со ступицы (если он сменный) может привести к повреждению седла ступицы, в которое затем должен быть запрессован новый подшипник. Лучше всего заказать эту услугу у специалиста, тем более что она не особо дорогая.