Тюнинг выхлопа личного автомобиля

Идея механической модификации выхлопной системы основана на стремлении ускорить скорость опорожнения камеры сгорания от газов. Это может быть достигнуто путем переработки или устранения последующих препятствий, которые ограничивают скорость выхлопных газов в системе. Эти типы компонентов включают в себя: выпускной коллектор, глушители или катализатор. Другим способом ускорения выхода газов является увеличение диаметра выхлопной системы.

Чистый выхлоп

Многие водители решают модифицировать выхлоп, чтобы улучшить звук автомобиля. Использование спортивного концевого глушителя сделает работу выхлопа громче и изменит его тональность. Тем не менее, объем выхлопа не должен быть слишком высоким, чтобы не было проблем во время проверки регистрации и контроля услуг. Сделать качественно работу по такому тюнингу вам могут в компании https://koreanaparts.ru/autoservice/msk.

Максимально допустимый уровень шума не должен превышать 93 дБ для бензиновых двигателей и 96 дБ для дизельных автомобилей. Превышение этих стандартов может привести к штрафу и лишению свидетельства о регистрации. При модификации выхлопной системы для автомобиля, проезжающего по дорогам общего пользования, стоит учитывать правила.

Эффективность недорогих модификаций

Основной причиной, по которой пользователи решают модифицировать выхлоп, является ожидаемое увеличение производительности в результате увеличения как мощности, так и крутящего момента . Одна из самых популярных модификаций - замена "родного" глушителя на спортивную версию. В старых автомобилях такое изменение часто приводит к увеличению мощности даже на несколько процентов. В новых моделях выхлопные системы были спроектированы так точно, чтобы соответствовать стандартам выхлопных газов, что непродуманные модификации часто не приносят пользы. Аналогичная ситуация с заменой среднего глушителя или популярным, хотя и незаконным, отключением катализатора. Эти типы модификаций несут высокий риск, и их эффективность часто трудно предсказать.